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目前來(lái)看，港口市場(chǎng)仍面臨兩大問(wèn)題。

一是鐵路發(fā)運(yùn)利潤(rùn)難以修復(fù)，市場(chǎng)煤庫(kù)存較低。根據(jù)海關(guān)總署9月7日公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份我國(guó)進(jìn)口煤炭4433.3萬(wàn)噸，同比仍然保持大幅上漲趨勢(shì)，繼續(xù)擠壓港口內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)份額。港口市場(chǎng)需求表現(xiàn)弱于產(chǎn)地，到港發(fā)運(yùn)利潤(rùn)大幅倒掛以及后市持悲觀態(tài)度，部分貿(mào)易商已暫停發(fā)運(yùn)。盡管近期港口價(jià)格已有一定幅度的上漲，但倒掛幅度并沒(méi)有明顯改善，也將繼續(xù)抑制后期市場(chǎng)煤集港，北方港口貨源補(bǔ)充不足，供應(yīng)結(jié)構(gòu)性偏緊現(xiàn)象仍難以改善。

二是主產(chǎn)地安全檢查嚴(yán)格，市場(chǎng)煤供應(yīng)小幅收緊。近期煤礦安全檢查較多，部分煤礦還在停產(chǎn)減產(chǎn)中，產(chǎn)量釋放受限。目前長(zhǎng)協(xié)煤發(fā)運(yùn)穩(wěn)定，冶金化工等需求良好，港口漲價(jià)及大集團(tuán)優(yōu)惠政策帶動(dòng)，周邊煤廠及站臺(tái)貿(mào)易商等市場(chǎng)戶(hù)采購(gòu)積極提升，部分煤礦漲價(jià)后拉煤車(chē)排隊(duì)仍比較多，價(jià)格穩(wěn)步上漲。

整體來(lái)看，本輪現(xiàn)貨價(jià)格上漲更多為供應(yīng)端因素支撐，采購(gòu)需求仍相對(duì)偏弱。但短期發(fā)運(yùn)到港成本倒掛，港口調(diào)進(jìn)量低位，存煤結(jié)構(gòu)性矛盾難以解決，加上后續(xù)鐵路秋季檢修等預(yù)期因素影響下，短期煤價(jià)漲勢(shì)雖有所收窄，但整體仍將震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。（作者：徐星河）