制圖/見(jiàn)習(xí)美編郭晗

河南商報(bào)記者陳薇實(shí)習(xí)生侯碩

共享單車漲價(jià)風(fēng)，已經(jīng)從一線城市吹到鄭州。

經(jīng)常騎哈啰單車的市民發(fā)現(xiàn)，鄭州的哈啰單車漲價(jià)了。目前，鄭州范圍內(nèi)哈啰單車從原本的每30分鐘1元錢，調(diào)整為每30分鐘1.5元;次卡、月卡用戶維持原有1小時(shí)、2小時(shí)免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)不變。

哈啰單車在鄭州開(kāi)始漲價(jià)，每半小時(shí)漲0.5元

鄭州范圍內(nèi)哈啰單車單次騎行價(jià)格，已悄然從原本的每30分鐘1元錢，調(diào)整為每30分鐘1.5元。不過(guò)，目前次卡、月卡用戶維持原有1小時(shí)、2小時(shí)免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)不變。

對(duì)此，哈啰單車相關(guān)人士對(duì)河南商報(bào)記者表示，漲價(jià)是為了進(jìn)一步提升用戶的騎行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

除了哈啰單車，目前鄭州范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的摩拜單車、青桔單車還沒(méi)有漲價(jià)。

共享單車經(jīng)過(guò)資本關(guān)注的風(fēng)口、跑馬圈地的瘋狂之后，曾經(jīng)燒錢補(bǔ)貼的鏖戰(zhàn)已經(jīng)硝煙散去。一些共享單車企業(yè)已經(jīng)因?yàn)楦鞣N原因離開(kāi)了共享單車行業(yè)，目前，鄭州市場(chǎng)上排名比較靠前的共享單車企業(yè)只剩下了摩拜、哈啰、青桔等。

熬到現(xiàn)在的共享單車企業(yè)，已經(jīng)從兩年前的“價(jià)格戰(zhàn)”廝殺，開(kāi)始變成上調(diào)價(jià)格以維持正常運(yùn)營(yíng)。

摩拜目前在部分城市推行新計(jì)費(fèi)規(guī)則：騎行15分鐘以內(nèi)收費(fèi)1元，超出15分鐘，則每15分鐘收費(fèi)0.5元。按照新規(guī)則，騎行1小時(shí)需要花費(fèi)2.5元。

“我們?cè)卩嵵萆星覜](méi)有計(jì)劃漲價(jià)。”摩拜公關(guān)部人士回應(yīng)河南商報(bào)記者。

比坐公交還貴的共享單車，你還會(huì)騎嗎

30分鐘內(nèi)1.5元的哈啰單車，對(duì)公交車票價(jià)普遍只有1元的鄭州來(lái)說(shuō)，騎行的成本已高于坐公交。

這兩天鄭州正好天氣炎熱，一些市民表示，比公交車還貴的話，出行也許會(huì)考慮公交車。“天氣這么熱了，騎車比坐公交還貴，還不如坐公交，有空調(diào)還涼快。”

“這不是還有摩拜和青桔沒(méi)漲價(jià)嘛，現(xiàn)在這幾家車品質(zhì)都差不多，哪家便宜騎哪家。”鄭州市民梁女士認(rèn)為，哈啰漲價(jià)，對(duì)自己影響不大。

也有共享單車“剛需族”表示，現(xiàn)在包月卡還沒(méi)有漲價(jià)，其實(shí)還是可以騎的。孫先生家距離地鐵口1公里多，走路要十多分鐘，坐公交車到地鐵口也不方便，共享單車依然是他上班的重要交通工具。

背景

一線城市刮起共享單車漲價(jià)風(fēng)

今年4月份以來(lái)，北京、上海、深圳、杭州等地共享單車紛紛漲價(jià)。以北京為例，在北京地區(qū)摩拜單車與小藍(lán)單車騎行1小時(shí)要支付2.5元，是原來(lái)的2.5倍。而哈啰單車，則從每小時(shí)2元，調(diào)整為每15分鐘1元。

對(duì)此，哈啰單車負(fù)責(zé)人回應(yīng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，70%的用戶騎行時(shí)間在15分鐘以內(nèi)，所以價(jià)格調(diào)整對(duì)絕大多數(shù)的用戶來(lái)講影響并不大。

業(yè)內(nèi)人士表示，共享單車行業(yè)曾經(jīng)的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，活下來(lái)的單車企業(yè)，為了生存，如今都普遍上調(diào)了價(jià)格，這是共享單車進(jìn)入下半場(chǎng)發(fā)展的必然要求。