據(jù)湖北省港航局消息，8月底我國首艘快速雙體集裝箱船成功實現(xiàn)首航，該船從宜昌白洋港出發(fā)，28小時后抵達武漢陽邏港。

目前我國雙體船僅有普通客輪和普通貨輪，“交發(fā)天龍”輪是我國第一艘大體量快速雙體集裝箱船。該船由湖北天龍高速船業(yè)有限公司研發(fā)設計、宜昌鑫匯船舶修造有限公司制造、武漢交發(fā)船務有限公司營運，滿載排水量達3400噸，填補了我國快速雙體集裝箱船的多項空白。該船可裝載集裝箱300標箱，設計航速27公里。吃水淺是該船的一大特點，可確保船舶在較低水位區(qū)域和枯水季安全航行。

據(jù)了解，普通單體船為一個船體，“交發(fā)天龍”輪由兩個船體并排相連，看上去有兩個船頭和船尾，實際是連在一起，雙流線型船體阻力小，航速快。從宜昌到武漢，同噸位船舶航行需要40小時，而“交發(fā)天龍”輪僅需28小時;而從武漢至宜昌，航行時間也由72小時縮短至48小時。

武漢、宜昌兩地同為建設港口型國家物流樞紐城市，武漢港、宜昌港是湖北省兩個主要港口。兩個城市的往來，水運是最便捷的通道。隨著湖北港口資源的整合，今年7月，宜昌港務集團整體劃入湖北港口集團，這為加快兩地經(jīng)濟融合、促進兩個港口之間的貨物流通提供了“加速器”。

首艘快速雙體集裝箱船投入武漢至宜昌集裝箱航線，對建設武漢長江中游航運中心、打造中部地區(qū)樞紐港、鞏固區(qū)域內(nèi)陽邏港核心地位，促進武漢城市圈與宜荊荊恩城市群互動發(fā)展，加速構建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局具有重要推動作用。(記者 徐靚麗)